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インプレッサSTIとレオーネを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   スバル  レオーネ
VS
73万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 45万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
254 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 HKSキャタ マフラー EVC HID

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 走行6.7万km 大型リアウィング ブレンボキャリパー TEIN車高調 BLITZマフラー 3連メーター(油圧・油温・ターボ) Genomeコントローラー DSPオーディオ Bluetooth接続

    本体価格
    341.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/STIフロントリップ/大型リアスポイラー/STIロゴ入りレッドステッチブラックアルカンターラハーフレザーシート/ディスプレイオーディオ/純正18インチAW/パワーシート/ドライブレコーダー

    本体価格
    202.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX プロドライブスタイル 4WD 純正オーディオ/momoステアリング/Defiメーター(ブースト計/水温計/油温計)/ルーフベンチレータ/大型トランクスポイラー/STIマフラー/RAYS18インチアルミホイール/bremboブレーキキャリパー/マッドフラップ

    本体価格
    188.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6速MT/SARDラジエター/社外クラッチ/ナビ・フルセグ/ETC/HID/18AW/キーレス

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 HKSマフラー TE37アルミ 強化クラッチ STiリップ ZEROスポーツサクション HKSエアクリ ブレンボキャリパー クラリオンナビ Bカメラ ETC Defiブーストメーター

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー ノーマルベース車 純正エアロ 社外ナビTV キセノン 純正アルミ ETC

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ケンウッドSD地デジナビ プロドライブGC-010E17AW 新品タイヤ4本 社外ショック ETC HKSマフラー STIフルエアロ リアウイング タイミングベルト交換済 HKSブローオフ STI追加メーターX3 MOMO

    本体価格
    229万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD TEIN足回り DAMDステアリング 走行3.9万キロ タワーバー STIフロントスポイラー 純正18AW 後期 ハーフレザー 社外ナビTV ETC パワーシート スマートキー WRブルー GVB

    本体価格
    318.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 

    本体価格
    260万円

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  • スバル レオーネ ベースグレード 4WD ユーザー買取車

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    64万円

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    189.9万円

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    45万円

  • スバル レオーネ スーパーカスタム 

    本体価格
    応談

  • スバル レオーネ ST 4WD 記録簿15枚 純正リフター完動 水平対向

    本体価格
    158万円

関東
105
293.8万円
関西
37
276.1万円
東海
29
239.1万円
北海道
24
195.1万円
九州
26
247.6万円
東北
7
219.2万円
北陸・甲信越
14
205.5万円
中国
9
197.5万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
2
182.9万円
関西
2
111万円
東海
0
---
北海道
1
45万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとレオーネのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   スバル  レオーネ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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