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インプレッサSTIとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
75万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
285 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT・法定12ヵ月点検整備付

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 大型Rスポ STiエアロ STiブースト計 STiスポーツマフラー クルコン パドルシフト スマートキー ハーフレザーシート PWシート クロススピード18AW カロッツェリアオーディオ カープレイ

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入 GVF フルエアロ STI18AW 新品タイヤ クスコタワーバー STIマフラー 大型リアスポイラー SDナビ バックカメラ フルセグTV 黒革シート スマートキー2個 ETC

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済み/純正オプションBBS18インチアルミ/カロッツェリアナビ/地デジTV/Bluetooth/音楽録音/ビルトインETC/ハーフレザー電動シート/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    172万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD タイミングベルト交換済/STIアンダースポイラー/ボールベアリングツインスクロールターボ/黄金ブレンボ/大容量パワステポンプ/ICウォータースプレー/高G旋回対応燃料ポンプ/純正RECARO/禁煙車

    本体価格
    219.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S仕様 4WD 修復歴無 カーボンボンネット HKSマフラー エアロバンパー 純正17アルミ ブレンボキャリパー クスコタワーバー ETC キーレス 大型Rスポイラー キセノンライト 純正MOMOステアリング 純正STIシート

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/社外フルエアロ/社外ヘッドライト/NUR-SPECマフラー/クスコ車高調/ADVAN Racing18AW/レカロシート/ETC/ヘッドランプウォッシャー/カロッツェリアナビ/バックカメラ

    本体価格
    245.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT

    本体価格
    160万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ地デジ Bluetoothミュージック ETC バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン スパーGL ロングスーパーGL トヨタセフティセンス

    本体価格
    285万円

関東
120
266.2万円
関西
36
229万円
東海
32
253.5万円
北海道
26
185.9万円
九州
22
239.3万円
東北
15
215.2万円
北陸・甲信越
19
209.7万円
中国
12
205.7万円
四国
3
245.3万円
地域別台数
関東
3
254万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  インプレッサSTI   トヨタ  ハイエースレジアスバン
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) 1998~2985
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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