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インプレッサSTIとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   米国日産  アルティマ
VS
75万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 179万円238万円
アルティマの相場表を見る
274 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期モデル ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth OPブラックレザーシート シートヒーター スマートキー/スペア有 エンジンスターター 取説・保証書・記録簿 スバルディーラー記録×14 法定車検点検整備付き

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルセグTV ドライブレコーダー LED

    本体価格
    284.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WORK18インチ BLITZ車高調 HKSマフラー STIスポイラー MOMOステアリング HID ナビ スマートキー

    本体価格
    200.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 STIフロントスポイラー STIタワーバー 柿本マフラー ケンウッドナビ バックカメラ ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    208.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー.トランクマット付き

    本体価格
    254万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 18インチアルミ フルセグSDナビ バックガイドモニター ハーフソフトレザーシート クルーズコントロール パドルシフト HIDオートライト キーレスアクセス&プッシュスタート ETC

    本体価格
    152.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD ユーザー買取車/6速MT/RECAROシート/Bremboキャリパー/TRDシフトノブ/社外マフラー/アルパイン製HDDナビ/ETC車載器/ドライブレコーダー/キーレスエントリー/HIDヘッドライト

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT レカロシート HKSターボタイマー

    本体価格
    205.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル 4WD Bluetooth接続 フルセグ 社外ナビ STIハーフレザーパワーシート デフイブースト計 純正エアロ スマートキー2個 ETC リアスポイラー STI純正アルミホイール

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    196万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 2.5 2016yモデル 中古並行  日本ディーラー整備記録簿付き スペアキー付き 付属品あり

    本体価格
    238万円

  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    238万円

関東
113
271.4万円
関西
35
232.9万円
東海
27
258.7万円
北海道
27
187.6万円
九州
23
237万円
東北
14
201万円
北陸・甲信越
20
205.9万円
中国
12
206.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
238万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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インプレッサSTIとアルティマのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   米国日産  アルティマ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) 2500~3500
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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