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インプレッサSTIとシエナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   米国トヨタ  シエナ
VS
70万円2200万円
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中古車相場 68.8万円598万円
シエナの相場表を見る
258 中古車掲載台数 26
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIエアロ ブリッツ車高調 BBS LM GT-Rサイズ TOMEIエクストリームマフラー STIビックキャリパー フロントバンパースムージング加工 フォグレスパネル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WRX STi 6速マニュアル クスコ製車高調 HKS製マフラー WORK19インチアルミホイール ブレンボキャリパー STiフロントリップ 社外HDDナビ SI-DRIVE DCCD パワーシート

    本体価格
    159.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/PROVAダウンサス/黒半革電動シート/SI-DRIVE/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドランプウォッシャー/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    278.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期型 RECARO製オプションシート 大型リアスポイラー FUJITSUBO製マフラー BLITZ車高調 10インチナビ バックカメラ ブレンボキャリパー

    本体価格
    230.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKSスポーツタービンキット HKSスーパーターボマフラー HKS車高調  HKSバルブコントロール HKSメタルキャタライザー ブレンボブレーキ STI19インチ STIエアロ トランクスポイラー

    本体価格
    229万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT車/HIDヘッド・Fフォグ/大型リアスポイラー/brembo製ブレーキ/革巻きステアリング・シフトノブ/アルカンターラ・革コンビバケットシート/パワーシート/carrozzeria製HDDナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    269.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ダムドエアロ atsカーボンツイン ce28

    本体価格
    225万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ブースト計 社外ナビ 社外マフラー

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドモデルF型 STI製タワーバー Defi製Stiブースト計 社外エアクリ HKS製サクションパイプ HKS製EVC Brembo製キャリパー WORK製アルミホイール 大型リアウィング

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/STIフロントリップ/大型リアスポイラー/STIロゴ入りレッドステッチブラックアルカンターラハーフレザーシート/ディスプレイオーディオ/純正18インチAW/パワーシート/ドライブレコーダー

    本体価格
    206.9万円

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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
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    588万円

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    228万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    181.2万円

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    本体価格
    578万円

関東
107
287.1万円
関西
35
257.7万円
東海
31
249.8万円
北海道
26
189.9万円
九州
24
255.2万円
東北
7
222.7万円
北陸・甲信越
16
212.4万円
中国
9
214.1万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
18
410.8万円
関西
1
440万円
東海
5
285.5万円
北海道
1
348万円
九州
0
---
東北
1
419万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インプレッサSTIとシエナのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   米国トヨタ  シエナ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) 2700~3500
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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