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X6とインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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X6とインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

BMW  X6   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
140万円1223万円
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中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
100 中古車掲載台数 55
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーシート 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    710万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-/パノラマSR/コンフォ-ト&プラスP

    本体価格
    968万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 後期 オプション20インチホイール

    本体価格
    183.2万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 後期LCIモデル 黒革 サンルーフ 検8年2月

    本体価格
    188.8万円

  • BMW X6 xドライブ 50i Mスポーツ 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    270万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD マイルドHV SR RモニタコンフォートP Mサス

    本体価格
    699万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 認定中古車保証2年/白革/サンルーフ/harman

    本体価格
    468万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 追従型クルコン黒革 地デジLEDヘッドライト

    本体価格
    487万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ クラフテッドクリスタル

    本体価格
    618万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    1048万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD BBS STIセミバケ Tベルト交換済 314

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    25.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i /カーナビ/ETC/MT仕様

    本体価格
    36万円

関東
30
679.6万円
関西
27
753.8万円
東海
26
629.5万円
北海道
2
386.5万円
九州
7
537.8万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
3
529.9万円
中国
1
658.8万円
四国
3
546.7万円
地域別台数
関東
25
60.1万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

X6の中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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X6とインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  X6   スバル  インプレッサスポーツワゴン
990万円1653万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
2992~4394 排気量(cc) 1493~1994
265~530 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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