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X6とインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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X6とインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

BMW  X6   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
140万円1223万円
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中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
100 中古車掲載台数 56
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD プラスP パノラマガラスSR ハーマンK

    本体価格
    698万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー サンルーフ ブラウン革

    本体価格
    778.8万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPサンルーフ ハンドルヒーター

    本体価格
    798万円

  • BMW X6 xドライブ 50i 4WD ACシュニッツァーフルコンプリート 22AW

    本体価格
    248万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP プラスP SR OP22AW

    本体価格
    799.9万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー ブラックレザー サンルーフ

    本体価格
    1018万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKGプラスPKGサンルーフ1オ-ナ

    本体価格
    722万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD ユーザー買取 サンルーフ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    140万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD プラスPKG/スポーツPKG/コンフォートPKG

    本体価格
    1049.9万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Fクラス・スポーツ・プラス・コンフォートP

    本体価格
    1047.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 カサブランカ 4WD 走行61126KMミニライトアルミホイル

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 後期型 D型 FUJITSUBO マフラー

    本体価格
    105万円

関東
30
679.6万円
関西
27
753.8万円
東海
26
629.5万円
北海道
2
386.5万円
九州
7
537.8万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
3
529.9万円
中国
1
658.8万円
四国
3
546.7万円
地域別台数
関東
26
61.8万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

X6の中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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X6とインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  X6   スバル  インプレッサスポーツワゴン
990万円1653万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
2992~4394 排気量(cc) 1493~1994
265~530 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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