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4シリーズグランクーペとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
89.8万円748万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
287 中古車掲載台数 57
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車黒革全周囲カメラプライバシーガラス

    本体価格
    505万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACCバックカメラシートヒーター純正OP19AW

    本体価格
    485万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイラインPKG TVファンクション 18AW

    本体価格
    423万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 中期モデル 黒革 ACC BSM NEWiDriveナビ

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ナビ BT Bカメ ACC 18AW ETC Pシート HID

    本体価格
    183.6万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 革 ACCナビharmankardon LED

    本体価格
    389.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    558万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー ガラスSR 黒革 電動ゲ-ト 衝突軽減

    本体価格
    98万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 管理ユーザー車

    本体価格
    405万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車元試乗車禁煙車全周囲カメラ

    本体価格
    569.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 走行距離61200km ABS DVDナビ キーレス 72

    本体価格
    23.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i Gパッケージ 

    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ワンオーナー 走行45000キロ 修復歴無し

    本体価格
    29万円

関東
129
347.5万円
関西
58
358.3万円
東海
34
331.2万円
北海道
8
321.3万円
九州
18
377.1万円
東北
8
305.1万円
北陸・甲信越
9
370.8万円
中国
17
361.3万円
四国
6
362.5万円
地域別台数
関東
27
61.2万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

4シリーズグランクーペの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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4シリーズグランクーペとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
620万円1082万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1995~2997 排気量(cc) 1493~1994
184~387 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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