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エッセとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エッセとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
1.5万円144.7万円
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中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
388 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT ダウンサス タイミングチェーン ETC

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 14アルミ ローダン 黒ボン 自社 ローン可

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 検7/4 キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ETC キーレス 全面塗装 電格ミラー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 社外アルミ ダウンサスDVD再生デッキ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ドラレコ ETC レベライザ- キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 車検整備渡し 5速M/T 全塗装済み

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 社外ナビ 地デジ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 X PS フルオートエアコンダブルエアバック

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検9年3月 5MT キーレス CD

    本体価格
    40万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 カサブランカ 4WD 走行61126KMミニライトアルミホイル

    本体価格
    49.9万円

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    20万円

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    43.9万円

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    本体価格
    17.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i DVDナビ ETC キーレス

    本体価格
    28.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD ワークホイールSTIマフラー社外ナビカメラ

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD BBS STIセミバケ Tベルト交換済 314

    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    35万円

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    45万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i-S 禁煙車 整備記録簿 スポーツシート ナビTV

    本体価格
    72万円

関東
102
30.1万円
関西
96
33.9万円
東海
55
26.2万円
北海道
12
35.9万円
九州
47
24.6万円
東北
18
29.8万円
北陸・甲信越
15
26.9万円
中国
26
25万円
四国
17
30万円
地域別台数
関東
26
61.8万円
関西
11
46.6万円
東海
4
48.8万円
北海道
5
28.4万円
九州
0
---
東北
4
48万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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エッセとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
68.3万円112.7万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
58 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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