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レンジローバーイヴォークとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
139.8万円899万円
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中古車相場 14万円197.5万円
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409 中古車掲載台数 56
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD ブラックPコントラストルーフ20AWレザ-S

    本体価格
    514.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD # 黒本革 フルセグ 全方位モニタ MERIDIAN

    本体価格
    194.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 4WD 360°カメラ ダウンヒルアシスト

    本体価格
    269.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Fシートヒーター パワーテール

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD パノラマルーフ・ベージュレザー・21200km

    本体価格
    248万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 禁煙ナビ地デジガラスルーフ整備記録

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD Fシートヒーター パワーテール TouchProDuo

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 1オ-ナ-液晶メ-タ-Dミラ-純正DR大型M19AW

    本体価格
    589.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー OP20AW フロントシートヒーター

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD ACC BSM MERIDIAN 黒革 マトリクスLED 20AW

    本体価格
    422.2万円

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    本体価格
    197.5万円

関東
143
470.2万円
関西
60
476万円
東海
87
443.9万円
北海道
15
336.6万円
九州
42
382.9万円
東北
20
406.4万円
北陸・甲信越
14
594.9万円
中国
24
358.7万円
四国
4
564.9万円
地域別台数
関東
26
60.1万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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レンジローバーイヴォークとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   スバル  インプレッサスポーツワゴン
461万円1036万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1498~1999 排気量(cc) 1493~1994
180~300 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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