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チェイサーとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
29.8万円571.5万円
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中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
165 中古車掲載台数 57
  • トヨタ チェイサー アバンテ ローダウン クロスフィーバーAW

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS リミテッド 車高調 フルエアロ 社外18インチアルミ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV TEIN車高調・社外前置インタークーラー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ チェイサー XG EXTRA 外14AW車高調 外マフラー フォグ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ G 雨滴除去装置付ドアミラーLEDハイマウント

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV オリジンDRIFT LINE新品エアロ WORK極18

    本体価格
    397.1万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV DOHCツインターボ タイベル交換 純正エアロ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV インタークーラー/車高調/社外クラッチ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 赤全塗装 載替公認5MT

    本体価格
    249万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS エアロ マフラー 車高調

    本体価格
    138.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 C’z ワンオーナー 5速マニアル車キロクボ有

    本体価格
    65.9万円

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    63万円

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    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5MT 後期型 タイベル交換済

    本体価格
    90.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ナビ・地デジ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i /カーナビ/ETC/MT仕様

    本体価格
    36万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD ETC・AW・リアスポイラー

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.3 ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

関東
57
241万円
関西
11
245.7万円
東海
30
288.7万円
北海道
15
287.5万円
九州
18
208.6万円
東北
9
237.8万円
北陸・甲信越
4
281.2万円
中国
17
230.4万円
四国
4
178.4万円
地域別台数
関東
27
61.2万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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チェイサーとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
194万円347万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1838~2997 排気量(cc) 1493~1994
97~280 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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