アストンマーティン ヴィラージュ | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
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VS | ||
900万円
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中古車相場 |
288万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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アストンマーティン ヴィラージュ | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
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2299.5万円 | 新車時価格 | 272万円~299.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4703×1904×1289 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1460 |
5935 | 排気量(cc) | 1994 |
497 | 最高出力(馬力) | 280 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 10.4km/L |
高級2+2クーペが復活 1990年代におけるアストンマーティンの高級2+2クーペの代名詞であったヴィラージュの名前が11年ぶりに復活。新型の同社におけるポジショニングは、フラッグシップのDBSとエレガントなDB9の中間という位置づけになる。搭載エンジンは、先代がV8エンジンであったのに対して、新型では最高出力:497ps/最大トルク:570N・mを発生する6LのV12エンジンが採用されている。組み合わされるミッションはトランスアクスルレイアウトの6速AT。室内は英国伝統の高級な本革とウッドでユーザーの好みで素材を選択できる(2011.3) |
解説 |
セダンと同じ走りのスペックを搭載 2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000(H12)年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ+ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。(2000.10) |
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