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インプレッサクーペとXT6を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサクーペとXT6の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサクーペ   キャデラック  XT6
VS
259.9万円880万円
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中古車相場 528万円798万円
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24 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR Vリミテッド 4WD 全塗装済 5速ミッション 1000台限定車

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD ワンオーナー 純正16AW HKSマフラー

    本体価格
    419.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 1.6 リトナ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 

    本体価格
    649万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD ワンオーナー STi17インチアルミホイール

    本体価格
    789万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD ワンオーナー アプライドモデルF型

    本体価格
    639万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD アプライドG型/STIマフラー/STIショック

    本体価格
    538.3万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR Vリミテッド 4WD 

    本体価格
    458万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD ワンオーナー 保証書 取扱説明書 修復歴無

    本体価格
    478万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD タイベル交換ステッカー有 3連メーター

    本体価格
    259.9万円

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関東
13
535.1万円
関西
0
---
東海
3
458.1万円
北海道
0
---
九州
3
384.3万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
1
259.9万円
中国
3
669万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
635.7万円
関西
5
666.7万円
東海
1
728万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
728.3万円
四国
0
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インプレッサクーペとXT6のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサクーペ   キャデラック  XT6
99.8万円303.9万円 新車時価格 870万円1070万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4350×1690×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1960×1775
1493~2212 排気量(cc) 3649
100~280 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
9.9~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
解説

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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