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インプレッサクーペとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサクーペ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
458万円880万円
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中古車相場 2830万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
6 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD トラストマフラー TEIN車高調 アドバンレーシング17AW フロントワイドフェンダー 東名EXマニ SARDキャタライザー Rスポイラー Fスポイラー Tベルト110975km交換ステッカー LED

    本体価格
    458万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR Vリミテッド 4WD 

    本体価格
    458万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD クーペ DCCD TEIN車高調 TRUSTマフラー 社外エアクリ ZEROSPORTSサクションパイプ

    本体価格
    518.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.2 22B STiバージョン 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 旧車仕上済ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    478万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 禁煙車・最終型タイプR・22Bワイドボディ・機関系ノーマル・18インチアルミホイール・ルーフベンチレーター・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・HID・エアバッグ

    本体価格
    880万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ブリリアントマフラー(インコネル)/デイトナシートレーシングドライバーゾーン/カーボンダッシュボード/カーボンセンタートンネル/カーボンスカッフプレート/リフティング/カーボンエンジンルーム

    本体価格
    3598万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定保証2年付・スペシャルペイントRossoFucco・LEDカーボンステアリング・カーボンセンターコンソール・カーボンドアハンドル・20インチ鍛造マットシルバーホイール・フロントリアパーキングカメラ

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車/プロテクションフィルム/カーボンラッピング/ADV1ホイール(21インチ・22インチ)/ワンオフセンターマフラー

    本体価格
    3250万円

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 1年走行無制限保証 Fリフター カーボンLEDステアリング カーボンパドルシフト カーボンエンジンベイ カーボンセラミックブレーキ レッドキャリパー シートヒーター付き電動シート ホワイトレブカウンター

    本体価格
    3188万円

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    2880万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT SVRカーボンフルエアロ ・正規D ・フロントリフティング/車高調/NOVITEC ・FORGED/HCS04S/21x22インチ ・KSP/可変バルブ ・インテリア/ブラックxホワイトステッチ ・フローティングナビ/ETC/レーダー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2830万円

関東
4
605.3万円
関西
1
458万円
東海
1
518.8万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
4
3434.5万円
関西
3
3330万円
東海
2
3009万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
2990万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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スバル  インプレッサクーペ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
99.8万円303.9万円 新車時価格 3590万円3730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4350×1690×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1493~2212 排気量(cc) 6262
100~280 最高出力(馬力) 740
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.9~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサクーペの中古車は6台、F12ベルリネッタの中古車は12台掲載しています。
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