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FJクルーザーとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  インプレッサクーペ
VS
124.2万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 220万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
438 中古車掲載台数 15
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    323.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD オバフェン社外リフトアップA-TRAC

    本体価格
    286.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD JAOSリフトアップ・MKW17AW・ルーフラック

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ルーフラック Rデフロック ヒッチメンバ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD LEDヘッド Bカメラ BT音楽 キーレス ETC

    本体価格
    223万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ地デジキーレスLEDクルーズCETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ビルシュタインダンパー 社外マフラー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様/ルーフラック/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    364.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 1オーナー純正ナビBカメラTVクルコン純正AW

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD コーナーセンサー 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    369.9万円

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    458万円

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    538.3万円

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    本体価格
    230万円

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    348万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 旧車仕上済ガレージ保管禁煙車

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD ・社外マフラー・ロールバー・5速MT車

    本体価格
    430万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 5MT ナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    368万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンIV 4WD 

    本体価格
    500万円

関東
153
275.2万円
関西
50
277万円
東海
67
274.2万円
北海道
40
271.3万円
九州
38
276.3万円
東北
39
289.7万円
北陸・甲信越
35
257.8万円
中国
15
294.3万円
四国
1
469万円
地域別台数
関東
8
542.4万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
3
342.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
444.9万円
中国
1
789万円
四国
0
---

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インプレッサクーペの中古車を探す

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FJクルーザーとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  インプレッサクーペ
314万円349.3万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
3955 排気量(cc) 1493~2212
276 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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