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ジムニーシエラとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  FJクルーザー
VS
47.3万円1138万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1658 中古車掲載台数 435
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    267.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD・社外メモリーナビ・CD/SD/BT

    本体価格
    305.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート LEDヘッド

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 5MT ルーフレール 社外フルセグナビ

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    266万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD/ターボ/純正メモリーナビ/DVD・CD再生

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    272万円

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    159.9万円

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    319.8万円

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    212.8万円

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    281.5万円

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    324.9万円

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    本体価格
    388万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    326万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙 ナビフルセグ クルコン バックカメラ

    本体価格
    347.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ/Bカメ/クルコン/障害物センサー

    本体価格
    356.1万円

関東
373
260.7万円
関西
246
277万円
東海
262
271.2万円
北海道
133
254.6万円
九州
191
260.4万円
東北
116
246.5万円
北陸・甲信越
152
253.3万円
中国
123
262.8万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
159
297.2万円
関西
46
284.6万円
東海
50
295万円
北海道
36
291.9万円
九州
47
291.5万円
東北
43
305.4万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
14
311.2万円
四国
10
314.3万円

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ジムニーシエラとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  FJクルーザー
176万円218.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1460 排気量(cc) 3955
102 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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