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ジムニーシエラとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとFJクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  FJクルーザー
VS
47.1万円598万円
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中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1584 中古車掲載台数 411
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DA クルコン 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    222.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 社外オーディオ ETC シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 純正ナビ ドラレコ ラダー

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    237.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    267.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD エクスプロージョンコンプリート

    本体価格
    368万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    122万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート登録済未使用車

    本体価格
    269.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 クルコン シートヒーター ETC LED

    本体価格
    188.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートン リフトアップ サイドステップ

    本体価格
    263万円

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    265万円

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    308万円

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    本体価格
    323.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC フォグ

    本体価格
    439.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDアルミホイール JAOSマフラー

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ Rカメラ ETC クルコン ソナー

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    222.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品リフトアップ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD BATTLEZリフトUPドラレコETC

    本体価格
    375万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ナビ TV Bカメラ ETC メッキパーツ

    本体価格
    206.7万円

関東
365
261万円
関西
238
274.2万円
東海
249
269万円
北海道
132
254.6万円
九州
164
260.7万円
東北
112
250.5万円
北陸・甲信越
146
250.7万円
中国
114
263.9万円
四国
64
255.6万円
地域別台数
関東
142
303.6万円
関西
45
289.2万円
東海
56
295.2万円
北海道
31
293.1万円
九州
47
286.3万円
東北
42
301.9万円
北陸・甲信越
29
274.9万円
中国
12
312.8万円
四国
7
333.1万円

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ジムニーシエラとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  FJクルーザー
176万円218.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1460 排気量(cc) 3955
102 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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