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ジムニーシエラとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとWR-Vの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  WR-V
VS
47.1万円598万円
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中古車相場 174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1591 中古車掲載台数 1096
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD 8インチナビ/TV

    本体価格
    319.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正8型ナビ OPフロントグリル HDMI

    本体価格
    265.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 4WD クルコン 衝突軽減 LED灯

    本体価格
    261.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外SDナビ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    270.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ETC 純正AW LED

    本体価格
    286.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    255.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD リフトup DPオーディオ バックカメラ

    本体価格
    282.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    248.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    210万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    273.3万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ハーフレザー/クルーズコントロール

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LED リヤカメラ

    本体価格
    233.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ3カメ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 未使用車衝突軽減スマ-トキ-禁煙Bカメラ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減スマ-トキ-登録済未使用車

    本体価格
    195万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z バックカメラ ミュージックプレイヤー ET

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    234.9万円

関東
367
261.8万円
関西
239
274.1万円
東海
250
268.9万円
北海道
132
254.8万円
九州
166
261.7万円
東北
111
250.6万円
北陸・甲信越
147
250.6万円
中国
113
265.2万円
四国
66
256.6万円
地域別台数
関東
271
232.6万円
関西
253
229.4万円
東海
232
223.1万円
北海道
5
242.1万円
九州
94
235万円
東北
66
236.1万円
北陸・甲信越
100
231.9万円
中国
38
231.8万円
四国
37
232.4万円

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ジムニーシエラとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  WR-V
176万円218.4万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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