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フレアクロスオーバーとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
27.9万円225万円
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中古車相場 9.8万円147万円
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733 中古車掲載台数 86
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 360°ドラレコ ナビ TV 4WD

    本体価格
    69万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG CD スマートキー 低減ブレーキ

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 現行モデル届出済未使用車LEDライト追従C

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS Bluetooth対応ナビ/ドラレコ/ETC/アルミ

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    150.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアクロスオーバー フレアクロスオーバー XS ロングラン保証

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正オーディオ 衝突軽減システム ETC

    本体価格
    71.8万円

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    49.9万円

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    85万円

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    本体価格
    9.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック ワンオーナー ETC ナビ TV

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 福祉車両電動リフト 電動スイッチ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー オートマ・アルミ・ETC・両側スライド

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 

    本体価格
    43.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ装着車 AC/PS/PW/ナビ/ETC/フォグ/アルミ/キーレ

    本体価格
    51万円

関東
135
103.1万円
関西
98
108.1万円
東海
79
102.8万円
北海道
48
118.5万円
九州
113
106.5万円
東北
71
123.4万円
北陸・甲信越
89
125.6万円
中国
77
103.1万円
四国
23
94.6万円
地域別台数
関東
36
57.3万円
関西
6
87.2万円
東海
10
58.6万円
北海道
2
45万円
九州
6
41.8万円
東北
15
45.8万円
北陸・甲信越
4
54.6万円
中国
3
67.6万円
四国
4
37.8万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  サンバーディアスワゴン
136.5万円203.4万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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