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ルークスとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 12万円145万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
5609 中古車掲載台数 106
  • 日産 ルークス 660 X Mナビ・TV・アラウンド

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ・TV

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    192万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 禁煙車 フルセグ ETC

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 後期型 9型ナビ 全周囲 パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    159.2万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター ハイウェイスター

    本体価格
    59万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 純正CDオーディオ・LEDヘッドライト

    本体価格
    155.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正大型ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    168.5万円

  • 日産 ルークス 660 S レンタアップ キーレス スライドドア

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 ルークス 660 G スマートキー 片側電動スライドドア

    本体価格
    40万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 3AT キーレスエントリー AW CD USB

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    35万円

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    49万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    19.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 車検整備2年スーチャー AT 両側スライド

    本体価格
    35.3万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー AT車 両側スライド LEDヘッドライト

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD 5MT リアヒーター 撥水シート 後期型

    本体価格
    119.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 福祉車両電動リフト 電動スイッチ

    本体価格
    39.8万円

関東
1627
134.4万円
関西
773
137.8万円
東海
819
139.2万円
北海道
164
134.4万円
九州
923
134.3万円
東北
441
133.3万円
北陸・甲信越
337
132.9万円
中国
322
135.3万円
四国
203
129.4万円
地域別台数
関東
41
52.6万円
関西
11
77.6万円
東海
14
43万円
北海道
3
42.9万円
九州
8
33.5万円
東北
18
50.2万円
北陸・甲信越
3
37万円
中国
4
65.6万円
四国
4
40.5万円

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ルークスとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  サンバーディアスワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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