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サンバーディアスワゴンとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスワゴン   フォルクスワーゲン  イオス
VS
13万円139万円
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中古車相場 55万円158万円
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110 中古車掲載台数 11
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 TW1 修復歴無し キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD タイミングベルト交換済/純アルミ/キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージリミテッド 修復歴無 ナビ TV ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    80.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD 車中泊仕様 サブバッテリー 走行中充電

    本体価格
    139万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ装着車 4WD 車検8年4月・走行61000km・オートマ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD 4WD PS PW エアバッグ エアコン

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 県内販売限定 車検R8年4月 ETC キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    61.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー ワンオーナー TW1 修復歴無し

    本体価格
    45万円

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    138万円

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    118万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 

    本体価格
    145万円

関東
42
48.9万円
関西
17
72.6万円
東海
13
35.1万円
北海道
5
38.6万円
九州
7
42.4万円
東北
11
48.4万円
北陸・甲信越
8
63.6万円
中国
4
62.9万円
四国
3
47万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
5
112.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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スバル  サンバーディアスワゴン   フォルクスワーゲン  イオス
114.6万円164.7万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
658 排気量(cc) 1984~3188
46~58 最高出力(馬力) 200~250
4WD、RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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