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サンバーと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
4.9万円258万円
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中古車相場 498万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
426 中古車掲載台数 72
  • スバル サンバー 4ナンバー4WD 予06-03-26

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5MT 寒冷地仕様車 届出済未使用車

    本体価格
    129万円

  • スバル サンバー 660 VB 1オーナー 記録簿 タイベル交換済 ドラレコ

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD ユーザー買取 インパネオートマ

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ターボ(スマアシ/両側自動ドア/ナビTV/ETC)

    本体価格
    169.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD ドラレコ/キーレス/4WDターボ/ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス 4WD メモリーナビ キーレス バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ ワンオーナスマアシ両パワスラ純ナビETC

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ハーマカードン茶黒革認定車

    本体価格
    928万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー車 コニャックレザー

    本体価格
    638万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 認定中古車 レッドレザー

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 純正12型ナビ  革シート ベンチレーション

    本体価格
    500.7万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 全国2年保証付 コニャック革 20AW Sルーフ

    本体価格
    698万円

関東
162
61.5万円
関西
40
103.9万円
東海
34
63万円
北海道
22
46.9万円
九州
46
49.9万円
東北
37
61.2万円
北陸・甲信越
38
78.4万円
中国
22
64.3万円
四国
25
70.2万円
地域別台数
関東
29
821.2万円
関西
23
715.2万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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サンバーと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   BMW  8シリーズグランクーペ
104.5万円196.9万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
658 排気量(cc) 2992~4394
46~64 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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