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サンバーとCTSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   キャデラック  CTS
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 24.2万円718.8万円
CTSの相場表を見る
494 中古車掲載台数 18
  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD Bluetooth対応バックモニター付ディスプレイオーディオ ETC 4ナンバー登録車 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    27.2万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ フルセグ Bluetooth接続 ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    48.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 走行27200km 5速マニュアル 間仕切りカーテン付き

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター パワステ・エアコン・エアーバック・パワーウィンドウ

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 届出済み未使用車 軽バン CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC

    本体価格
    131.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型 ハイルーフ リアヒーター Wエアバック ABS 社外アルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    110万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    134.2万円

  • スバル サンバー 660 VC マニュアル5速 エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 2024年製造タイヤ キーレス 4人乗り 積載量350kg フルフラットシート エアコン パワステ シガーソケット 集中ドアロック 社外12インチアルミホイール 修復歴無し 軽貨物 軽バン

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 車検R9年3月1日/純正Rスポイラー/社外ワンセグTV/社外ナビ/スーパーチャージャー/4WD/5速マニュアル/エアコン

    本体価格
    151.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    88万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 革シート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    718.8万円

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    本体価格
    89.1万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 黒革 シートH &C ETC ウッド調パネル ディーラー車

    本体価格
    173万円

関東
175
63.5万円
関西
59
79.8万円
東海
34
66.2万円
北海道
16
79.8万円
九州
67
53.6万円
東北
50
61.9万円
北陸・甲信越
35
67.9万円
中国
34
67.7万円
四国
24
80.4万円
地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
1
678万円
東海
4
224.3万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーとCTSのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   キャデラック  CTS
104.5万円196.9万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
46~64 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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