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サンバーとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ホンダ  アコードワゴン
VS
9万円298.9万円
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中古車相場 39.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
489 中古車掲載台数 22
  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4速オートマ ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ ETC キーレス スマアシ

    本体価格
    70.3万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD ユーザー買取車 車検9年12月 5速MT 切替式4WD スーパーチャージャー 社外ナビ フルセグTV リアスピーカー リアヒーター 社外14AW キーフリー オーバーヘッドコンソール Tベルト交換済み

    本体価格
    92万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 

    本体価格
    144万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター AT ETC 両側スライドドア キーレスエントリー アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバー 660 VB アイドリングストップ 両側スライドドア 横滑り防止 オートライト マニュアル5速 社外アルミホイール

    本体価格
    54.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物/オートマ/社外アルミ

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 ディアス インパネAT ドラレコ パワステ パワーウインド 4人乗り 両側スライドドア

    本体価格
    32.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    129.8万円

  • スバル サンバー 660 VBクリーン 2年間走行無制限保証付き スマートアシスト 衝突回避ブレーキ 車線逸脱抑制制御 誤発進&誤後進抑制機能 ワンオーナー車 手動両側スライドドア オートライト アイドリングストップ車

    本体価格
    129.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD キーレス.集中ロック.パワーウィンドウ.4WD.5MT

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    77万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 VTL ワンオーナー・D記録簿28枚・禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

関東
178
62.3万円
関西
56
80.5万円
東海
34
66.3万円
北海道
15
85.4万円
九州
66
53.6万円
東北
50
62万円
北陸・甲信越
35
66.6万円
中国
33
64万円
四国
22
82.6万円
地域別台数
関東
11
110.6万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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サンバーとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  アコードワゴン
104.5万円196.9万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
46~64 最高出力(馬力) 155~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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