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サンバーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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サンバーとS2000の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  S2000
VS
9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
416 中古車掲載台数 225
  • スバル サンバー 660 ディアス オートマ ナビ キーレス 禁煙 1オーナー

    本体価格
    72.7万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 運転席エアバッグ・切替四駆・サブスク対応

    本体価格
    28.9万円

  • スバル サンバー トランスポーター 本土仕入れ車両ハイルー 

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ ETC キーレス

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ ナビTV 新品タイヤ交換 ETC ターボ

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバー 660 VC CD ドラレコ パワステ Pウインドウ

    本体価格
    63.8万円

  • スバル サンバー バン 4WD サブロクサンバー タイヤ新品付き

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバー 660 VB ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    27.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター Type French オフローダー フレンチバス

    本体価格
    258万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD AC PS エアバック 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

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    応談

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    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 無限マフラー・ホロ新品張替

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S2000 2.0 本革エアロRAYSアルミ ブリッツ車高調

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT VTEC 電動オープン

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

関東
160
61.8万円
関西
41
101.7万円
東海
33
65.5万円
北海道
21
47.2万円
九州
42
47.6万円
東北
36
60.1万円
北陸・甲信越
38
78.4万円
中国
20
68.4万円
四国
25
70.2万円
地域別台数
関東
93
443.6万円
関西
40
359.8万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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サンバーとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  S2000
104.5万円196.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~64 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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