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サンバーとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ホンダ  CR-Z
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 17.8万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
476 中古車掲載台数 435
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター オートマ 積載量350kg パワステ エアコン ラジオ

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 VB 法人1オーナー 記録簿15枚 CD タコグラフ 24年製タイヤ ハイルーフ 修復歴無し インパネAT パワステ エアコン フルフラットシート 4ナンバー車 軽貨物 積載量350kg

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー トランスポーター 

    本体価格
    42.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    80.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 5速マニュアル エアコン パワステ 両側スライド 集中ドアロック AM/FMラジオ リヤフィルム張り オートライト タイミングチェーン

    本体価格
    76.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 車中泊 防災特化 防災グッズ装備

    本体価格
    57.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 5MT ETC

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    31万円

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    本体価格
    66万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル IV スプーンFRPボンネット・無限グリル・マフラー・リアアンダースポイラー

    本体価格
    115万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 中期型 IMAハイブリットバッテリー交換済

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2モデル 無限製フルエアロ仕様

    本体価格
    146.9万円

関東
166
54.4万円
関西
43
69.6万円
東海
46
64.1万円
北海道
17
93.1万円
九州
75
58.1万円
東北
39
54.7万円
北陸・甲信越
34
69.5万円
中国
39
70.6万円
四国
17
83.9万円
地域別台数
関東
179
76.5万円
関西
47
73.1万円
東海
75
97.5万円
北海道
12
53.8万円
九州
43
73.9万円
東北
35
66万円
北陸・甲信越
16
72.6万円
中国
19
76.7万円
四国
9
119.7万円

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サンバーとCR-Zのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  CR-Z
104.5万円196.9万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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