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パジェロミニとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   スバル  サンバー
VS
5.5万円155.9万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 125円278万円
サンバーの相場表を見る
618 中古車掲載台数 490
  • 三菱 パジェロミニ VR VR

    本体価格
    31万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 助手席エアバック キーレスキー 4WD

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スポーツ 4WD ターボ 5スピード

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    76.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD ターボ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 純正AW キーレス HID CDオ-ディオ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR ワンオーナー/5速マニュアル/取扱説明

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    121.8万円

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  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    86万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD AC PS エアバック 5速マニュアル

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    66万円

  • スバル サンバー 660 VC CD ドラレコ パワステ Pウインドウ

    本体価格
    63.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ドラレコ/両側スライドドア

    本体価格
    90.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 純正AM/FMラジオ ETC 濃色ガラス 5MT

    本体価格
    93.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 修復歴無 ナビETC 前後ドラレコ 電動ミラー

    本体価格
    45.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD ナビ バックカメラ ワンセグ ETC キーレス

    本体価格
    95.9万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ ナビ 両側オートスライド ドラレコ VSA

    本体価格
    149万円

関東
185
52.4万円
関西
60
56.2万円
東海
101
43万円
北海道
71
50.4万円
九州
48
44.5万円
東北
49
52.4万円
北陸・甲信越
45
50万円
中国
26
44.2万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
178
57.8万円
関西
55
79.4万円
東海
39
63.7万円
北海道
24
63.4万円
九州
65
46.5万円
東北
34
54.4万円
北陸・甲信越
39
59.8万円
中国
30
67.2万円
四国
26
71.3万円

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パジェロミニとサンバーのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スバル  サンバー
99.8万円169.6万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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