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サンバーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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サンバーと180SXの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   日産  180SX
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
490 中古車掲載台数 129
  • スバル サンバー 660 VC 走行距離57000km・キーレスエントリー

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    76万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ キーレス PW  エアコン  PS ETC

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 1オーナー キーレス 電動ミラー

    本体価格
    60.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 衝突軽減装置 クリアランスソナー

    本体価格
    138万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 車中泊キャンピングカー

    本体価格
    120万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    62万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ DIYキャンピング仕様 モモステ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 車検整備2年実施

    本体価格
    14.9万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 純正5速MT NISMOマフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 同色リペイント ADVAN

    本体価格
    358万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 

    本体価格
    139万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII D-MAX車高調 インタークーラー 社外デフ

    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 純正エアロ 前置I/C

    本体価格
    378万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR エンジンオーバーホール済み 5MT換装

    本体価格
    448万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 EVC GReddyインタークーラー

    本体価格
    356万円

  • 日産 180SX タイプX 純正5速MT ターボ 5穴 車高調 エアロ

    本体価格
    279万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII エアロ 車高調 ターボエンジン マフラー

    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    299万円

関東
177
58.4万円
関西
55
79.4万円
東海
40
62.8万円
北海道
23
63.2万円
九州
64
46.6万円
東北
35
54万円
北陸・甲信越
40
60.2万円
中国
30
67.2万円
四国
26
71.3万円
地域別台数
関東
41
292.4万円
関西
12
310万円
東海
25
383.1万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
3
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
5
283.8万円

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サンバーと180SXのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  180SX
104.5万円196.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
46~64 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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