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サンバーと407を比較! - みんなの比較車種

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サンバーと407の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  407
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 25万円48.9万円
407の相場表を見る
512 中古車掲載台数 2
  • スバル サンバー 660 トランスポーター AT ETC 両側スライドドア キーレスエントリー アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 修復歴無 ハイルーフ ナビ テレビ DVD再生 CD USB AUX接続 ETC ドラレコ オーバーヘッドコンソール ドアバイザー フルフラット ライトレベライザー フォグライト エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    39.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 5速マニュアル車 キーレスエントリー 集中ロック 純正オーディオ エアコン パワステ パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ 4AT 2WD パワステ エアコン

    本体価格
    63万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 純正オーディオ キーレス パワーウインドウ プライバシーガラス オーバーヘッドコンソール ヘッドライトレベライザー 純正マット ドアバイザー モケットシート 社外アルミホイール 定期点検記録簿

    本体価格
    52.1万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 3速AT 社外メモリナビ Bカメラ TV  両側スライドドア 禁煙 ETC

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバー 4WD ダンプ 営農サンバー

    本体価格
    応談

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  • プジョー 407 SV 2.2 ュージックサーバー/アルミホイール/

    本体価格
    48.9万円

  • プジョー 407 SV 3.0 タイミングベルト交換 キーレス サンシェード パワーシート シートヒーター クリアランスソナー HDDナビ CD DVD再生 ETC 純正18インチアルミ235/45/18タイヤ4分山

    本体価格
    25万円

関東
186
63.3万円
関西
54
81.1万円
東海
32
64万円
北海道
18
86.3万円
九州
77
47.7万円
東北
53
71.2万円
北陸・甲信越
39
65.2万円
中国
34
67.9万円
四国
19
74万円
地域別台数
関東
2
37万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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407の中古車を探す

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サンバーと407のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  407
104.5万円196.9万円 新車時価格 360万円469万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4685×1840×1460
658 排気量(cc) 2230~2946
46~64 最高出力(馬力) 158~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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