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サンバーとRCZを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとRCZの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  RCZ
VS
5万円206万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 36万円392万円
RCZの相場表を見る
442 中古車掲載台数 65
  • スバル サンバー 660 VB ETC 5MT

    本体価格
    37.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 運転席エアバッグ・切替四駆・サブスク対応

    本体価格
    28.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 切替式4WD Mナビ地デジBカメ 電格ミラー

    本体価格
    94.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 距離42000キロ

    本体価格
    33.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD オートマ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバー 660 VC デジタルインナーミラー・衝突被害軽減B

    本体価格
    141.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD ワンオーナー ETC キーレス

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
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  • プジョー RCZ 1.6 電動リアスポイラー Bカメラ シートヒータ

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  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック ナビ TV LED ETC USB シートヒーター B.T

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  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    137万円

  • プジョー RCZ ブラウンストーン 

    本体価格
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  • プジョー RCZ 1.6 HDDナビ フルセグ バックソナー

    本体価格
    167万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック REMUSマフラー カーボンルーフ 6速MT

    本体価格
    98.3万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    85万円

関東
159
54.5万円
関西
51
74.3万円
東海
39
78.1万円
北海道
13
81万円
九州
60
49.7万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
38
62.7万円
中国
25
66.7万円
四国
22
61.3万円
地域別台数
関東
24
137.6万円
関西
8
153.1万円
東海
19
166.9万円
北海道
1
132万円
九州
9
144.1万円
東北
3
170.3万円
北陸・甲信越
1
124.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーとRCZのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  RCZ
104.5万円188.1万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
658 排気量(cc) 1598
46~64 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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