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サンバーとKeiを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   スズキ  Kei
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
498 中古車掲載台数 195
  • スバル サンバー 660 トランスポーター フィールドライフ トライキャンパー ホップアップルーフ リヤラダー サイドオーニング シンク ベット 外部電源ソケット コンセント×3 最終型4気筒RR四輪独立懸架 HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    141万円

  • スバル サンバー 660 VC 両側スライドドア

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス 12Vソーラーパネルシステム・HDDナビ・フルセグTV・CD・DVD・Bluetooth・CD録音保存・キーレス・禁煙車・キャンピングカーベース

    本体価格
    27.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 禁煙車 マニュアル車 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ ETC車載機 社外アルミホイール ヘッドライトレベライザー 保証書&取扱説明書&スペアキー

    本体価格
    89.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 2WD.3AT.NA.75000km.エアコン.パワステ

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバー 660 VC ワンオーナー車 純正ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    149.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 元社用車 タイヤ新品交換済 スピーカー内臓AM/FMチューナー ETC LEDヘッドライト 両側スライドドア 誤発進抑制制御 誤後進抑制制御 車線逸脱警報機能 障害物センサー パワーウィンドウ

    本体価格
    80.3万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター インパネオートマ タイミングベルト交換済み エアコン パワステ

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    45.2万円

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  • スズキ Kei 660 スポーツ 

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 後期型・赤レカロシート

    本体価格
    63万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル キーレス アルミ 電格ミラー ABS

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ パワステ エアコン 5速ギア

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシート

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    29.5万円

関東
180
56万円
関西
51
71.1万円
東海
49
67.8万円
北海道
14
78.8万円
九州
67
58.7万円
東北
41
55.6万円
北陸・甲信越
36
72万円
中国
44
69.2万円
四国
16
92万円
地域別台数
関東
55
35.1万円
関西
24
38.7万円
東海
14
35.5万円
北海道
21
30.4万円
九州
24
35万円
東北
19
41.1万円
北陸・甲信越
11
33.9万円
中国
13
33.9万円
四国
14
39.1万円

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サンバーとKeiのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  Kei
104.5万円196.9万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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