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サンバーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとセルボの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  セルボ
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 5万円54.2万円
セルボの相場表を見る
502 中古車掲載台数 111
  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5MT 運転席レカロシート BBS製アルミホイール リアヒーター ハイルーフ ABS Wエアバック 社外天張り

    本体価格
    110万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバー 660 VC エアコン キーレス 運転席エアバッグ

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD AT車 パワステ エアコン ラジオ 両側スライドドア フルフラットシート

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    185.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 4WD ワンオーナー 社外メモリナビ 純正オーディオ 純正ゴムマット 社外12インチAW リモコンキー スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    63.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    63万円

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  • スズキ セルボ 660 TX 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

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    25.9万円

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    17.5万円

  • スズキ セルボ Gリミテッド 

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX ETC スマートキー アルミ CD MD AAC

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    24万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー ドラレコ(前後) ETC

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  • スズキ セルボ 660 G ドライブレコーダー ETC ナビ TV

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  • スズキ セルボ SR インタークーラーターボ 保証付 bluetoothナビ TV スマキ- アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX インタークーラーターボ 限定車

    本体価格
    12万円

関東
177
55.9万円
関西
53
70.6万円
東海
42
65.1万円
北海道
16
79.6万円
九州
71
58.8万円
東北
46
53.4万円
北陸・甲信越
36
67.5万円
中国
47
69.6万円
四国
14
98.9万円
地域別台数
関東
30
26.3万円
関西
12
17.9万円
東海
9
20.5万円
北海道
8
27.8万円
九州
12
25.7万円
東北
13
24.1万円
北陸・甲信越
9
26.5万円
中国
13
25.6万円
四国
5
27.6万円

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サンバーとセルボのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  セルボ
104.5万円196.9万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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