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サンバーとMR2を比較! - みんなの比較車種

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サンバーとMR2の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  MR2
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
489 中古車掲載台数 81
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 関東仕入 最終型 オートマ キーレス ETC パワーウインドウ

    本体価格
    54.9万円

  • スバル サンバー 660 VC 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー トランスポーター 

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス タイミングチェーン パワーウインドウ パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離32600km 軽バン 軽箱 ハイルーフ 積載量350kg 乗車定員4名

    本体価格
    62.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター タイミングベルト交換済み

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD AT ドライブレコーダー ETC リアヒーター 社外12インチアルミホイール フロントフォグライト キーレスエントリー オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    94.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD エアコン エアバック ETC

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ターボ 純正ナビゲーション

    本体価格
    152万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    83万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 社外ナビ 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    79.7万円

ピックアップ中古車
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    230万円

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    366.9万円

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    205万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S ETC ナビ エアコン強

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    335万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 5MT Tバールーフ BBS17インチAW 外品マフラー ナルディハンドル 外品ディスプレイオーディオ CD・DVD再生 フル装備 フォグライト タイミングベルト交換済み

    本体価格
    177万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ 社外サス/マフラー/ホイール ダイレクトIG

    本体価格
    293万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S III型モデルガレージ保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S ターボ 5速MT TRDスタビライザー スパルコシフトノブ APexiN1車高調 社外ウッドコンビハンドル ハーフレザー調シートカバー 社外マフラー SARDブローオフバルブ ヨコハマAVSvs-5

    本体価格
    346.9万円

関東
174
56.8万円
関西
51
71.1万円
東海
49
67.8万円
北海道
14
78.8万円
九州
67
58.1万円
東北
43
55.8万円
北陸・甲信越
33
72万円
中国
42
67.4万円
四国
16
92万円
地域別台数
関東
30
253.5万円
関西
17
239.8万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
296.1万円
東北
2
333.5万円
北陸・甲信越
3
250.5万円
中国
9
216.4万円
四国
0
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サンバーとMR2のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  MR2
104.5万円196.9万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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