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サンバーとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   トヨタ  クラウンワゴン
VS
8万円298.9万円
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中古車相場 74.8万円369万円
クラウンワゴンの相場表を見る
485 中古車掲載台数 42
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD /届出済未使用車/LEDヘッドライト/LEDフォグ/純正バイザー/純正フロアマット/4WD/キーレス

    本体価格
    141.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 両側スライドドア パワーウィンドウ パワステ マニュアルエアコン FM/AM 運転席エアバック

    本体価格
    42.6万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キ-レス/アイドリングストップ/パワ-ウィンドウ

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD ナビフルセグ

    本体価格
    83.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 禁煙車 キーレス

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 両PWスラ デジタルインナーM LEDヘッドライト/フォグ スマートK ターボ Mナビ/地デジ/Bluetooth/DVD/CD/ETC/Bカメ/Dレコ スマアシIII(衝突被害軽減B/横滑防止機能/レーンキープアシスト/Pセンサー) 検2年(新)付

    本体価格
    119.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 2代目サブロクサンバー 限定車 走行40333km サブロクサンバー専用シート 内装

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ≪車検2付・50万≫・外装鈑金塗装渡し

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 車中泊仕様 リフトアップ LSDデフ 14インチマッドタイヤ&アルミホイール スライド収納BOX タープ ルーフキャリア  ナビ ETC ドライブレコーダー キーレス ルーフキャリア ナビ

    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ローダウン新品タイヤ純正色3列シート

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ 8人乗 丸目4灯 4速AT タイベル交換済み メッキバンパー サンルーフ ホワイトレター付DAYTONA15インチホイール ローダウン ETC LEDオートライト

    本体価格
    185.1万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン コラムシフト・ベンチシート・8人乗り・タイミングベルト交換済み・200馬力モデル・サンルーフ・WORKアルミ・パワーシート

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス ローダウン AC ワンオフマフラー

    本体価格
    158万円

関東
174
63万円
関西
56
80.5万円
東海
35
65.6万円
北海道
15
85.4万円
九州
66
53.6万円
東北
49
58.6万円
北陸・甲信越
36
65.6万円
中国
32
65.6万円
四国
22
82.6万円
地域別台数
関東
16
159.1万円
関西
2
232.6万円
東海
15
201.8万円
北海道
2
158万円
九州
4
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
207.9万円
四国
0
---

サンバーの中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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サンバーとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  クラウンワゴン
104.5万円196.9万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
658 排気量(cc) 1988~2491
46~64 最高出力(馬力) 94~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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