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サンバーとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとカローラアクシオの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  カローラアクシオ
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 39万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
472 中古車掲載台数 281
  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC/パワーウィンドウ

    本体価格
    32.9万円

  • スバル サンバー トライ ハイルーフ 両面スライド MOONEYES仕様

    本体価格
    77万円

  • スバル サンバー 660 VC 禁煙車 キーレス

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD (車検2年)基本装備フル装備 両側スライドドア 社外CDオーディオ キーレス インパネ3AT 12インチホイールスタッドレスタイヤ装着済

    本体価格
    33.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 元社用車 タイヤ交換済 スピーカー内蔵AM/FMラジオ ETC 障害物センサー(リヤ) LEDヘッドライト 両側スライドドア ハイビームアシスト リモコンキー スマートアシスト3 車線逸脱警報 誤発進抑制制御

    本体価格
    75.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オーバーヘッドシェル

    本体価格
    92万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 全国対応1年保証付 5速MT LEDヘッドライト ETC キーレス 禁煙車 エアコン パワステ パワーウィンド フォグランプ

    本体価格
    84.7万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス 前パワーウィンドウ プライバシーガラス ドライブレコーダー 両側スライドドア 4AT ハロゲンライト 記録簿 軽貨物 軽バン

    本体価格
    50.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD スマートアシスト キーレスエントリー 両側スライドドア クリアランスソナー オートライト オートハイビーム アイドリングストップ パワーステアリング パワーウインドウ パートタイム4WD

    本体価格
    122万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 移動販売 キッチンカー 流し台 作業台 禁煙

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 純正SDナビ/セーフティセンスC/ワンオーナー/ビルトインETC/バックカメラ/革巻ステアリング/ナノイーAAC/スマートキー/プッシュスタート/TV/CD/Bluetooth/SD/ステアリングスイッチ

    本体価格
    114.9万円

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    82万円

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    56万円

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    本体価格
    90万円

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    65万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ビルトインETC/クルーズコントロール/クリアランスソナー/プリクラッシュ/LDA/スマートキー/プッシュスタート/ナノイー/試乗OK

    本体価格
    86.9万円

関東
164
53.8万円
関西
44
69.1万円
東海
44
62.2万円
北海道
17
93.1万円
九州
74
58.7万円
東北
39
54.7万円
北陸・甲信越
34
69.5万円
中国
39
70.6万円
四国
17
83.9万円
地域別台数
関東
89
95.5万円
関西
41
109万円
東海
33
105.2万円
北海道
23
90.1万円
九州
40
109.3万円
東北
24
90.9万円
北陸・甲信越
20
105.7万円
中国
6
79万円
四国
5
121.5万円

サンバーの中古車を探す

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サンバーとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  カローラアクシオ
104.5万円196.9万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
46~64 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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