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サンバートラックとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 335.1万円918万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
653 中古車掲載台数 36
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    61.6万円

  • スバル サンバートラック 660 STD スペシャルII 三方開 三方開 MT 軽トラ 農業 車検 軽自動 禁煙

    本体価格
    23.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 2WD オートマ車

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スーパーチャージャー オートマ パワステ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    65.9万円

  • スバル サンバートラック TB 4WD 5速 

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD アオリプロテクター付

    本体価格
    92.7万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング

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    475万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 認定中古車 マトリクス キャリパオレンジ

    本体価格
    385万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD Vエクスミラー 黄キャリ 全周囲 ACC 認中車

    本体価格
    372.9万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD B&バーチャルミラー360C21アルミ元試乗車

    本体価格
    698.8万円

関東
162
73.2万円
関西
53
62.3万円
東海
41
74.3万円
北海道
31
73.1万円
九州
106
51.6万円
東北
63
63万円
北陸・甲信越
73
61.3万円
中国
65
66.5万円
四国
59
64.1万円
地域別台数
関東
14
619.9万円
関西
6
467.7万円
東海
7
657.9万円
北海道
0
---
九州
5
486.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
458.5万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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サンバートラックとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   アウディ  e-tronスポーツバック
65.3万円147.4万円 新車時価格 1105万円1346万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) 313~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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