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サンバートラックとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとプントカブリオの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   フィアット  プントカブリオ
VS
1.5万円425.4万円
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中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
735 中古車掲載台数 1
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ドラレコ エアコン パワステ

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD リビルトエンジン仕様

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ワンオ-ナ- 4WD 5MT パワステ エアコン

    本体価格
    54万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル

    本体価格
    193.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD MT 4WD

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速/エアコン/パワステ/荷台マット/ドラレ

    本体価格
    62.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB クリーン 三方開 4WD 

    本体価格
    34.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 4WD/オートマ車

    本体価格
    61万円

  • スバル サンバートラック 4WD 営農 5速 

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
185
63.5万円
関西
69
55.4万円
東海
56
62.5万円
北海道
27
61万円
九州
116
53.2万円
東北
68
60.1万円
北陸・甲信越
76
56.4万円
中国
70
63.1万円
四国
68
63.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プントカブリオの中古車を探す

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サンバートラックとプントカブリオのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   フィアット  プントカブリオ
65.3万円147.4万円 新車時価格 245万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
658 排気量(cc) 1240
46~53 最高出力(馬力) 60
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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