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サンバートラックとシビックを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとシビックの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  シビック
VS
9.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 15万円439万円
シビックの相場表を見る
717 中古車掲載台数 595
  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 全塗/ETC/ドラレコ

    本体価格
    26.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 サンバーディアスフェイス PW

    本体価格
    63万円

  • スバル サンバートラック 660 TC ハイルーフ 三方開 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • スバル サンバートラック TC  走行5万キロ 車検R89 TC  走行5万キロ 車検R89

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコンパワステ4WD

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD AT  パワステ エアコン Tベルト交換済

    本体価格
    39.6万円

  • スバル サンバートラック TB低温冷凍車 冷凍機-25℃設定

    本体価格
    118.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    32.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクトナビ ETC 純正前後ドラレ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビゲーション/リアカメラ/ETC /シートヒ

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ センシング

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    204万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグTV/ETC/レーダークルコン

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ センシング ドラレコ 1オ-ナ-

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Hコネクトディスプレイ Bカメラ ETC2.0 フ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリ―ナビ地デジ Bカメラ 18アルミ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    257.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 無限スポイラー 車高調 ETC 禁煙車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正インターナビ フルセグTV

    本体価格
    216.8万円

関東
172
69.6万円
関西
62
60.3万円
東海
54
71.1万円
北海道
26
61.2万円
九州
114
53.3万円
東北
67
60.1万円
北陸・甲信越
89
57万円
中国
70
64.9万円
四国
63
66.5万円
地域別台数
関東
203
261.8万円
関西
88
268.3万円
東海
89
253.4万円
北海道
19
270.2万円
九州
56
273万円
東北
38
266.5万円
北陸・甲信越
51
260.5万円
中国
29
278.8万円
四国
22
287.6万円

サンバートラックの中古車を探す

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サンバートラックとシビックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  シビック
65.3万円147.4万円 新車時価格 319万円439.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~53 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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