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サンバートラックとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   トヨタ  コロナクーペ
VS
1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
729 中古車掲載台数 10
  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 CD再生 パワステ MT車 エアコンクーラー

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン 4WD

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバートラック 660 TB クリーン 三方開 4WD 

    本体価格
    34.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD MT AC 白 車検満 埼玉県 久喜市

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 作業灯 ゴムマット パワステ エアコン

    本体価格
    66.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワステ 運転席助手席エアバック

    本体価格
    81.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 4WD・フロア5MT・エアコン・クーラー

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 切替式4WD 5速MT 社外アルミホイール

    本体価格
    32.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT4WD AC/PS/ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT作業灯AC/PS/エアB禁煙ドアバイザー付

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII 1900 GSS ソレックスツインDOHC 10Rエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS1900 DOHCツインキャブ・5速MT

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ コロナクーペ 2WD MT車 ハヤシレーシングホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS 18Rエンジン 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ コロナクーペ 2000 SL 2DHT 5速MT フルオリジナル ACレトロフィット

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ コロナクーペ 1700SL 

    本体価格
    253万円

関東
186
64.2万円
関西
70
55.1万円
東海
54
63万円
北海道
26
62.4万円
九州
115
53.3万円
東北
68
59.6万円
北陸・甲信越
75
57.2万円
中国
68
63.7万円
四国
67
63.4万円
地域別台数
関東
2
222万円
関西
2
226.9万円
東海
2
253万円
北海道
1
---
九州
1
440万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
200万円
四国
0
---

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サンバートラックとコロナクーペのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  コロナクーペ
65.3万円147.4万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
658 排気量(cc) 1587~1998
46~53 最高出力(馬力) 105~160
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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