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サンバートラックとナディアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   トヨタ  ナディア
VS
10万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 125万円
ナディアの相場表を見る
655 中古車掲載台数 1
  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD オフロードファクトリー コンプリート車

    本体価格
    190万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スマートアシスト 三方開 4WD オートマ車 パナソニックナビ バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 禁煙SRSエアバッグエアコンパワステATpower

    本体価格
    43.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD MT車 三方開 運転席エアバック

    本体価格
    24万円

  • スバル サンバートラック 660 STDスペシャルII 三方開 4WD 

    本体価格
    15.2万円

  • スバル サンバートラック 660 WRブルー リミテッド 三方開 ETC付き

    本体価格
    94万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 1年保証 車検令和8年10月

    本体価格
    63.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TBプロフェッショナル 三方開 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD AC/4WD/5MT/記録簿/ETC

    本体価格
    34.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ナディア 2.0 X 

    本体価格
    125万円

関東
163
73.4万円
関西
51
62.1万円
東海
40
75万円
北海道
30
75.3万円
九州
110
52.5万円
東北
65
66万円
北陸・甲信越
74
60.5万円
中国
64
66.1万円
四国
58
64.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
125万円

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サンバートラックとナディアのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  ナディア
65.3万円147.4万円 新車時価格 177.7万円246.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1625  他
658 排気量(cc) 1998
46~53 最高出力(馬力) 135~152
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

セダンとワゴンそしてミニバンのいいとこ取り

初代イプサムのシャーシを流用し、セダンの快適なリアシートとワゴンのラゲージスペースを備えたいいとこ取りの新ジャンルカー。全長4425mmのコンパクトなサイズながら、ショートオーバーハング&ロングホイールベース化により広いキャビンを確保。また5:5分割機構付きのリアシートには左右独立で最大180mmのスライド機構を備えている。さらにダブルフォールディング機構で、リアシートを畳むことで広大なラゲージスペースができるという優れた使い勝手を実現。エンジンは2Lの直4直噴D-4と2L直4の2種類。FFと4WDが設定される。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバートラックの中古車は655台、ナディアの中古車は1台掲載しています。
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