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ハイエースバンとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   スバル  サンバートラック
VS
45万円1349.8万円
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中古車相場 9.8万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
3768 中古車掲載台数 694
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 ナビ Bカメラ AC100V電源 キーレス ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 自動防眩インナーミラー AC100V電源

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエースバン ウェルキャブ 車いす仕様Bタイプルーフサイドウィンドゥ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 地デジナビ ETC LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ 両側パワスラ ETC LED

    本体価格
    309.4万円

  • トヨタ ハイエースバン RVビックフット W AC 4.7 4サブB 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    581万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング Bluetooth対応ナビTVベットキット

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD ナビ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    259.9万円

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ワンオーナー/禁煙車/エアコン

    本体価格
    19.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    31.9万円

関東
1104
341.4万円
関西
620
328.4万円
東海
739
319.2万円
北海道
301
322.4万円
九州
466
274.5万円
東北
258
315.1万円
北陸・甲信越
150
312.4万円
中国
88
286.6万円
四国
42
345.4万円
地域別台数
関東
173
56.8万円
関西
75
55.6万円
東海
61
51.9万円
北海道
28
68.4万円
九州
123
50.6万円
東北
51
59.3万円
北陸・甲信越
71
56.3万円
中国
60
62.2万円
四国
52
69.3万円

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ハイエースバンとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  サンバートラック
170.6万円548.4万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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