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フォレスターとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アウディ  S5スポーツバック
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 153万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1891 中古車掲載台数 21
  • スバル フォレスター 2.0 X スポーツリミテッド 4WD クルコン シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ ETC ルーフレール 電動リアゲート

    本体価格
    269.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ ブラック インテリア セレクション 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    380万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    153.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト ケンウッド7型ナビ ETC2.0 

    本体価格
    187万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 後席モニター茶革FSBカメラ東京1オナ禁煙車

    本体価格
    249.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー 衝突軽減 ACC フルセグナビ

    本体価格
    390.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD メーカーナビ LEDライト アイサイトVer.3

    本体価格
    150.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ビルトインナビ アイサイトセイフティ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD パワーリヤゲート ルーフレール付

    本体価格
    328.2万円

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    168.8万円

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    179.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ

    本体価格
    484万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤革 サンルーフ バーチャルコックピット

    本体価格
    328万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    190万円

関東
542
213.3万円
関西
232
239.2万円
東海
288
234.7万円
北海道
152
184.7万円
九州
184
226.1万円
東北
162
206.5万円
北陸・甲信越
215
208.9万円
中国
87
219.7万円
四国
29
183万円
地域別台数
関東
12
454.3万円
関西
2
168.8万円
東海
3
340.3万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190万円
中国
2
239万円
四国
0
---

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フォレスターとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  S5スポーツバック
280.8万円385万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1795~2498 排気量(cc) 2994
145~184 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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