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フォレスターとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとM4クーペの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M4クーペ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 324万円2380万円
M4クーペの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 153
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD バックカメラ フルセグTV BT/CD/DVD ETC

    本体価格
    172.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイトVER3

    本体価格
    189.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ・レザーシート・ルーフレール

    本体価格
    314.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビTV・バックカメラ・ターボ・アイサイト

    本体価格
    116.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型SDナビ Bカメラ 4WD 禁煙車

    本体価格
    275.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    222.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD ナビ Bカメラ ETC STIスポイラー

    本体価格
    398万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 ナビ レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    272.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD /アドバンストセイフティPKG/アイサイト/

    本体価格
    149.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD フリップダウンM ダイアトーンN 電動ゲート

    本体価格
    373.9万円

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  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンルーフ クルコン HUD 純正ナビ ETC

    本体価格
    399.6万円

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    840万円

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    405万円

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    476万円

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    本体価格
    1578万円

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    本体価格
    418万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    1790万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 1オーナー・オプション19インチホイール

    本体価格
    662万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック Mサス Mパフォーマンスエアロ リアスポ

    本体価格
    528万円

  • BMW M4クーペ コンペティション テックエムOGアラゴスタ-タイプE+CU

    本体価格
    応談

関東
520
210.3万円
関西
231
236.6万円
東海
304
230.2万円
北海道
146
191.3万円
九州
190
220.6万円
東北
178
201.1万円
北陸・甲信越
213
211.1万円
中国
87
212万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
60
790.9万円
関西
49
879.9万円
東海
27
643.9万円
北海道
3
1003万円
九州
3
918.2万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
6
827.2万円
中国
2
499.8万円
四国
2
761.5万円

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フォレスターとM4クーペのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M4クーペ
280.8万円385万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1795~2498 排気量(cc) 2992
145~184 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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