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フォレスターとCT6を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとCT6の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   キャデラック  CT6
VS
15万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
1936 中古車掲載台数 12
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 後期D型 ダイアトーンナビ バックカメラ

    本体価格
    156.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    116万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ 地デジ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    351.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 4WD ハーフレザーシート アイサイト

    本体価格
    129.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 1オナ 純正8型ナビ ACC BSM ドラレコ

    本体価格
    412.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD EyeSigh ダイヤトーン8ナビ Pリアゲート

    本体価格
    247.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD ルーフレール視界拡張ナビバックカメラETC

    本体価格
    354.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    138.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 tS 4WD 300台限定/STiアルミ・マフラー/SIドライブ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    388万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 半年保証 地デジTV Panaray  純正20AW

    本体価格
    468万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/パナレイサウンド/

    本体価格
    388万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD LEDライトリアエンター独立サンルーフ

    本体価格
    598万円

関東
598
226.7万円
関西
264
229.8万円
東海
247
222.1万円
北海道
141
188.4万円
九州
189
209.6万円
東北
180
203.8万円
北陸・甲信越
183
218.6万円
中国
107
226.8万円
四国
27
192.7万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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フォレスターとCT6のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   キャデラック  CT6
280.8万円385万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1795~2498 排気量(cc) 3649
145~184 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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