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フォレスターとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  S2000
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
1890 中古車掲載台数 223
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト スマート エディション 4WD 9インチナビ バックカメラ ETC 当社下取車

    本体価格
    179.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6速MT プッシュスタート クルコン

    本体価格
    86.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    158.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV パワーバックドア ETC

    本体価格
    108.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入/後期型/ナビTVBT/アドバンスドPKG

    本体価格
    153.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Bカメラ 電動Rゲート フルセグTV

    本体価格
    134万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 

    本体価格
    157.3万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD セイフティプラス視界拡張 黒革電動S 1オナ

    本体価格
    243.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 前側ドラレコ ETC

    本体価格
    142.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD ワンオーナー B.Sカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    236.6万円

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    383.8万円

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    573万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルオリジナル車両 ハーフレザー 純正17AW

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV BBSホイールBRIDEフルバケ

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期 HDT モモステ RECAROシート

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ S2000 2.0 赤革 WORK17インチAW カーボンリアウイング

    本体価格
    290.1万円

関東
524
210万円
関西
226
237万円
東海
299
228.6万円
北海道
149
188.3万円
九州
187
222.2万円
東北
175
202.2万円
北陸・甲信越
217
212.3万円
中国
83
215.8万円
四国
30
186万円
地域別台数
関東
92
446.3万円
関西
39
359.8万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
409.5万円
四国
5
486.7万円

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フォレスターとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  S2000
280.8万円385万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1795~2498 排気量(cc) 1997~2156
145~184 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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