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フォレスターとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックタイプR
VS
15万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
1975 中古車掲載台数 427
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ 追従クルコン HID

    本体価格
    138.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 本州仕入/後期型/ナビTV/ブルートゥース

    本体価格
    158.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 雹害車両確認出来方

    本体価格
    323.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 元レンタ ナビ 社外前後ドラレコ ETC

    本体価格
    287.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    223.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 

    本体価格
    199.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i 4WD PS PW 構内作業車 初年度登録令和5年11月

    本体価格
    82万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD レザーシート セイフティプラス ETC

    本体価格
    238.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 後期型 5速MT タイベル交換済 HKSマフラー

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ディスプレイオーディオ ETC クルコン

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 1オナ ナビ Bカメ 自動追従 ブレンボ

    本体価格
    558.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・TV ETC レカロ 無限マフラ-17AW

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル 6MT K20A VTEC レカロシート

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ノーマル 純正フロアマット

    本体価格
    750万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HKSマフラー 無限シフトノブ ブレンボ

    本体価格
    458万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザズメモリーナビ/フルセグ/BT-A

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期6MT専用シート車高調TVナビBカメラ

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    428万円

関東
605
227.4万円
関西
266
231.5万円
東海
261
222.1万円
北海道
143
186.4万円
九州
193
211.2万円
東北
174
206.8万円
北陸・甲信越
192
218万円
中国
111
228.3万円
四国
30
184.5万円
地域別台数
関東
163
418.1万円
関西
70
431.4万円
東海
68
476.1万円
北海道
9
545.1万円
九州
49
475.6万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
29
387.1万円
中国
16
532.1万円
四国
13
444.7万円

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フォレスターとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックタイプR
280.8万円385万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1795~2498 排気量(cc) 1995
145~184 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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