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フォレスターと180SXを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと180SXの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  180SX
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 119
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 8型メーカーナビ/アイサイト/追従クルコン

    本体価格
    313万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビETCリヤカメラ付

    本体価格
    236.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車 純正ビルトインナビ メモリーシート

    本体価格
    260.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD パワーゲート 視界拡張

    本体価格
    345万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    149.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 視界拡張 サンルーフ ナッパ革シート

    本体価格
    336.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    241.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ Rカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    147.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 後期E型 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    312.5万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX ブリッドセミバケットシート 社外マフラー

    本体価格
    234.8万円

関東
543
213.1万円
関西
231
239.7万円
東海
287
234.9万円
北海道
151
184.3万円
九州
184
226.1万円
東北
161
207.2万円
北陸・甲信越
215
208.9万円
中国
87
219.7万円
四国
29
183万円
地域別台数
関東
36
304.6万円
関西
11
332.1万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
7
278.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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フォレスターと180SXのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  180SX
280.8万円385万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1795~2498 排気量(cc) 1809~1998
145~184 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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