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フォレスターとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとアルカナの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ルノー  アルカナ
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 241.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
1907 中古車掲載台数 48
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 軽減ブレーキ ナビ ブラックレザーシート

    本体価格
    111.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    269.9万円

  • スバル フォレスター アドバンス 8インチナビ ETC 純正ドラレコ 

    本体価格
    264万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 全 国 陸 送 費 キャ ン ペーン 対 象 車

    本体価格
    99万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    162.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 5速マニュアル/ETC/電格ミラー/TV

    本体価格
    55.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0 X Sスタイル 4WD 自社 ローン 対応 検2年 SUV

    本体価格
    54.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD リフトアップ Weds新品ホイール A/Tタイヤ

    本体価格
    47万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト 純正ナビTV Bカメラ デジタルM

    本体価格
    281.6万円

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    本体価格
    440万円

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    399万円

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    362万円

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    本体価格
    339.8万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    439.9万円

関東
543
211.3万円
関西
227
237.3万円
東海
306
226.2万円
北海道
152
187万円
九州
185
222.3万円
東北
169
204.6万円
北陸・甲信越
213
212.2万円
中国
85
217.9万円
四国
27
194.4万円
地域別台数
関東
11
349.9万円
関西
8
330万円
東海
16
317.4万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
7
322万円
中国
4
378.7万円
四国
0
---

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フォレスターとアルカナのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ルノー  アルカナ
280.8万円385万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1795~2498 排気量(cc) 1333~1597
145~184 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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