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フォレスターとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 9
  • スバル フォレスター Touring ワンオーナー車 夏タイヤ新品交換済 

    本体価格
    228.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    148.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正8インチ地デジナビ アイサイト

    本体価格
    199万円

  • スバル フォレスター スポーツ 

    本体価格
    344.3万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ユーザー買取ナビBTフルセグ寒冷地ETC席暖

    本体価格
    100万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 社外ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    130万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト社外ナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    134.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 社外ナビ Bカメラ ETC ACC BSM

    本体価格
    154.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト

    本体価格
    214.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ4本交換済

    本体価格
    237.6万円

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    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速MT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 2JZエンジン パワーシート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 

    本体価格
    88万円

関東
535
211万円
関西
232
236.6万円
東海
300
230.1万円
北海道
149
187.1万円
九州
189
222.2万円
東北
177
202.4万円
北陸・甲信越
212
212.3万円
中国
88
212.5万円
四国
28
185.6万円
地域別台数
関東
4
71.7万円
関西
1
82万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
98.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  アルテッツァジータ
280.8万円385万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1795~2498 排気量(cc) 1988~2997
145~184 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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