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デミオとプレオを比較! - みんなの比較車種

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デミオとプレオの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  プレオ
VS
7.2万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 5.5万円111万円
プレオの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 168
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/BT/TV/DISC/全周M Dレコ ETC HUD

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD バックカメラ 障害物センサー オートライト

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ CDチューナー リモコンキー

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II /ワンオーナー/ナビ/TV/DVD再生/JAAA鑑定

    本体価格
    35.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス 社外アルミ オートライト

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正メモリナビ シートヒーター(D席N席)

    本体価格
    144.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ドライビングコンフォートパッケージ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII CD AUX キーレスキー 電格ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD ETC/コネクトナビ/ブレーキサポート

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    5.5万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD パワーウィンドウ リアワイパー CVT

    本体価格
    34.4万円

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    42万円

  • スバル プレオ 660 RS スーパーチャージャー ナビETC タワーバー

    本体価格
    43万円

  • スバル プレオ 660 L リミテッド 全記録簿/検令和8年5月/ワンオ-ナ-/修復無

    本体価格
    22万円

  • スバル プレオ 660 F 

    本体価格
    17.7万円

  • スバル プレオ 660 L リミテッド スマートキー 5ドア オーディオ ABS 224

    本体価格
    19.9万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD 5速ミッション ナビ TV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    47万円

  • スバル プレオ 660 RM 4WD フル4WD スーパーチャージャー ETC

    本体価格
    16万円

  • スバル プレオ 660 RM 4WD 検8/2 スーパーチャージャー 4WD

    本体価格
    19.8万円

関東
380
68.8万円
関西
158
72万円
東海
208
70.5万円
北海道
74
70.5万円
九州
156
69.3万円
東北
125
76.8万円
北陸・甲信越
112
75.4万円
中国
126
82.1万円
四国
47
71万円
地域別台数
関東
63
32.7万円
関西
13
28.5万円
東海
7
32.3万円
北海道
14
29.4万円
九州
22
30.5万円
東北
16
37.8万円
北陸・甲信越
11
32万円
中国
14
38.6万円
四国
8
40.5万円

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デミオとプレオのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  プレオ
135万円227.9万円 新車時価格 67万円154.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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