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プレオとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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プレオとムラーノの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   日産  ムラーノ
VS
8.4万円116万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 17万円134.8万円
ムラーノの相場表を見る
179 中古車掲載台数 107
  • スバル プレオ 660 RS タイベルWP交換済外車高調タワーバー15

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 4WD 後期型 Sチャージャー フジツボマフラー

    本体価格
    55.8万円

  • スバル プレオ 660 RM 4WD フル4WD スーパーチャージャー ETC

    本体価格
    16万円

  • スバル プレオ 660 RS SUPER CHARGER

    本体価格
    26.9万円

  • スバル プレオ 660 L リミテッド キーレスアクセス 社外ナビ リアカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    36.2万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD 走行距離65000キロ キーレス 車検2年整備付

    本体価格
    20.9万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオ 660 LS ワンオーナー キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    32.9万円

  • スバル プレオ 660 F 

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL モードブラウンレザー アンコール ENKEI18AWNISMOマフラーサイドステップ

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ BOSE ベージュレザーシート

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 

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    50万円

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    89.5万円

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    本体価格
    62.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正ナビ TV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    37万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ ベージュ革 BOSE HID ETC

    本体価格
    95.2万円

関東
69
33.4万円
関西
12
36.1万円
東海
10
28.9万円
北海道
19
31万円
九州
21
32.7万円
東北
15
50.1万円
北陸・甲信越
13
31万円
中国
12
43.3万円
四国
8
41.1万円
地域別台数
関東
25
74.1万円
関西
16
57.4万円
東海
13
77.8万円
北海道
13
57万円
九州
15
59.1万円
東北
14
62万円
北陸・甲信越
8
58.2万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円

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プレオとムラーノのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   日産  ムラーノ
67万円154.7万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
52~64 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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