| スバル レガシィセダン | アストンマーティン DB9 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39万円～580万円
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中古車相場 |
520万円～1080万円
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| 11台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル レガシィセダン | アストンマーティン DB9 | |
|---|---|---|
| 150.5万円～279.8万円 | 新車時価格 | 2062.2万円～2744万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4595×1695×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1875×1270 他 |
| 1820～2457 | 排気量(cc) | 5935 |
| 120～280 | 最高出力（馬力） | 450～547 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 9.4～14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10) |
解説 |
007がこよなく愛したDBシリーズ アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004（H16）年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW／570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10) |
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