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レガシィセダンとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィセダン   ランドローバー  ディフェンダー
VS
27万円122.2万円
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中古車相場 378万円1250万円
ディフェンダーの相場表を見る
6 中古車掲載台数 62
  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD ターボ最終後期禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 TX 4WD ワンオーナー スバルディーラー点検渡し

    本体価格
    27万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD 5速MT

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD 

    本体価格
    122.2万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD 5MT 走行距離49000キロ EJ20ツインターボ

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD 4WD車 5速マニュアル車キーレス修復歴無し

    本体価格
    39.9万円

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    1000万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 6速オートマチック(AT) SE ハーフレザーシート

    本体価格
    1210万円

関東
4
61.2万円
関西
1
122.2万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
13
820.2万円
関西
4
789.3万円
東海
30
837.3万円
北海道
2
483万円
九州
8
540.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
378万円
中国
3
727万円
四国
0
---

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スバル  レガシィセダン   ランドローバー  ディフェンダー
150.5万円279.8万円 新車時価格 425万円445万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1695×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1785×2070
1820~2457 排気量(cc) 2495
120~280 最高出力(馬力) 122
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.4~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
解説

通好みのハードなオフローダー

ランドローバーの原点ともいえるモデルで、そのルーツは1948(S23)年のアムステルダムモーターショーへの出品車までさかのぼる。当時の本格派オフローダーのアイデンティティやスタイルが色濃く残る。ディフェンダーは1997(H9)年に90と呼ぶショートホイールベースモデルが限定車として輸入されたことがあるが、2002(H14)年4月から本格的に輸入・販売されたのは110(ワンテン)と呼ばれるロングホイールベース仕様のモデル。2.5Lの直5ディーゼルターボを搭載し、5速MTと組み合わされる。4チャンネルABSや4輪トラクションコントロールなど最新の技術も盛り込まれている。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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